Geometrie Kol
Nastavení Sbíhavosti, rozbíhavosti a odklonu kol:
Toe in = sbíhavost, kola směřují dovnitř
Toe out = rozbíhavost, kola směřují ven
Přední náprava se nastavuje na toe out až tou in (rozbíhavou až sbíhavou) a zadní náprava vždy na toe out (sbíhavou).
Rozbíhavost přední nápravy se nastavuje prodlužováním a zkracováním táhla řízení. Sbíhavost zadní nápravy se nastavuje změnou upevnění vnitřního čepu ramene.
|
náprava |
Toe in/out |
vlastnosti |
|
přední |
Toe in |
- jednodušeji řiditelný podvozek |
|
|
Toe out |
- podvozek je „nervózní“ |
|
zadní |
Toe in větší |
- zvýšení nedotáčivosti |
|
|
Toe in menší |
- zhoršení stability pod plynem při výjezdu ze zatáčky a při brzdění na vjezdu do zatáčky |
Takže sbíhavost ven u přední nápravy a dovnitř u zadní nápravy způsobí :
- zklidnění auta
- zadek lépe zabírá a předek lépe zatáčí
Odklon Kol:
Camber - = záporný odklon, spodní část kola je více venku než horní
Camber + = kladný odklon, spodní část kola je více uvnitř než horní
Běžná hodnota odklonu kola bývá 0° až -3°. Kladná hodnota odklonu kola se nepoužívá.
Nastavení odklonu kola se realizuje prodlužováním a zkracováním horního ramena nebo táhla přední a zadní nápravy. Závisí na konstrukci náprav.
|
úhel odklonu kola |
kola |
vlastnosti |
|
větší Camber –(šikmější) |
přední |
- citlivější řízení |
|
|
zadní |
- zmenšení trakce zadní nápravy při vjezdu a průjezdu zatáčkou (zvýšení skluzu) |
|
menší Camber - (kolmější) |
přední |
- snížení citlivosti řízení |
|
|
zadní |
- zvětšení trakce zadní nápravy při vjezdu a průjezdu zatáčkou (snížení skluzu) - pokud jsou tlumiče kolmo dojde ke smyku, smyk nastane velmi rychle a podvozek se bude velmi těžko ovládat |
- zadní náprava : abych předešel při smyku převrácení, nastavím spíše odklon záporný (spodní část kola je venku oproti horní části). Takže auto jede po vnitřní straně pneu a při smyku dojde li k nachýlení auta, nedojde k zakopnutí o vnější hranu kola.
- přední náprava : je závislá při nastavení odklonu také na zatáčení, musí se to oboje skloubit dohromady
Délka táhla ovlivňuje i změnu odklonu kola při přepružení.
|
délka táhla |
vlastnosti |
|
krátké táhlo |
- při přepružení se zvětšuje záporná hodnota odklonu |
|
dlouhé táhlo |
- při přepružení se zmenšuje záporná hodnota odklonu |